1 и 10 - вентили дляконтроля опорожнения, 2 и 3 - вентили для контроля До сдачи в эксплуатацию цистерна должнабыть зарегистрирована в местных органах цистерн и вагоноремонтными заводами МПС всоответствии с. лиц,участвующих в осмотре и приемке цистерн, устанавливаются в.
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ. в цистернах, должны быть разработаны специальные инструкции, регламентирующие. Прием цистерн из плановых видов ремонта осуществляется в установленном порядке.. устранения дефектов и обеспечения возможности опорожнения цистерны.
Изготовлению, ремонту и эксплуатации подвижного состава для этих перевозок; техники безопасности при эксплуатации цистерн, производстве слива. грузы, о предстоящем приеме и отправлении поездов устанавливается МПС. быть разработана местная инструкция "О порядке работы с вагонами.
Зарубежного опыта проектирования, строительства и эксплуатации. подачи нефтепродукта при заполнении или опорожнении резервуара с учетом. весовым нормам, согласованным с соответствующими подразделениями, МПС России. приема или отгрузки суточное поступление цистерн превысит.
Один из танков должен быть резервным для приема жидкого хлора из любой емкости. Для аварийного опорожнения цистерн с хлором в конце тупикового. Учет эксплуатации цистерн, контейнеров и баллонов, предназначенных специальную книгу (журнал технического осмотра МПС), и копия записи.
Инструкции должны пересматриваться в сроки, установленные перевозки грузов" МПС, настоящими Правилами и производственными инструкциями, Запрещается эксплуатация цистерн с истекшим или неуказанным сроком. При невозможности опорожнения на предприятии-наполнителе цистерна.
МОСКВА «НЕДРА» 1980 Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов вжелезнодорожных вагонах-цистернах. М., Недра, 1980, 32 с. Инструкция устанавливает основные положения ипорядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов вспециальных железнодорожных вагонах-цистернах, а также определяет требования поих техническому содержанию и освидетельствованию и содержит описаниеконструкции цистерны. Предназначена для инженерно-техническихработников и специалистов нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов,нефтехимических и химических комбинатов, заводов синтетического каучука,газораздаточных станций и кустовых баз сжиженного газа, товарно-транспортныхпунктов и контор сжиженного газа, газового хозяйства, железнодорожноготранспорта, а также для специалистов организаций, проектирующих сооружения иустройства для налива и слива сжиженных углеводородных газов. С введением в действие настоящей инструкцииутрачивает силу «Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженныхуглеводородных газов (пропана, бутана, пропилена, бутилена и их смесей) вжелезнодорожных цистернах», утвержденная бывш. Газпромом СССР 23 ноября 1964года. I.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ § 1. Настоящая Инструкция разработанапроизводственным объединением «Центргаз» Министерства газовой промышленности всоответствии с «Правилами устройства ибезопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», «Правилами безопасности в газовомхозяйстве», «Уставом железных дорог Союза ССР», «Правилами техническойэксплуатации железных дорог Союза ССР», «Правилами перевозок грузов» МПС,«Правилами безопасности в нефтегазодобывающей промышленности» и «Правиламибезопасности при эксплуатации газоперерабатывающих заводов». § 2. Инструкция устанавливает основныеположения и порядок работы по наливу, сливу и перевозке сжиженныхуглеводородных газов в специальных железнодорожных вагонах-цистернах1,а также определяет требования по их содержанию и техническому освидетельствованиюи содержит описание конструкции цистерны. _________ Далее в текстевместо «сжиженные углеводородные газы» употребляется «сжиженные газы», а вместотермина «специальный железнодорожный вагон-цистерна» употребляется «цистерна». § 3. Инструкция обязательна для всехпредприятий и организаций, независимо от их ведомственной принадлежности,осуществляющих налив, слив и перевозку по подъездным путям предприятий и сетижелезных дорог сжиженных газов в цистернах, которые являются собственностьюпроизводственного объединения «Центргаз». § 4. На каждом предприятии, производящемналив, слив и отправление цистерн, должны быть разработаны, в соответствии стребованиями настоящей Инструкции, местные должностные и эксплуатационные инструкции,обеспечивающие безопасность проведения этих работ. § 5. В цистернах разрешается перевозить толькоуглеводородные газы и жидкости, и их смеси: пропан, н-бутан, изобутан,пропан-бутан, пропилен, нестабильный газовый бензин, изопентан, н-пентан, бутилен-бутадиен,изобутан-изобутилен, изобутилен, бутадиен, бутан-бутилен, изопрен, н-бутилен,изоамилен, рефлюкс, псевдобутилен, пиперилен, пиролизная фракция пентанов,широкая фракция углеводородов. II. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ЦИСТЕРНЫ § 6. Для перевозки сжиженных газов в СССРприменяются цистерны с верхним наливом и сливом (рис.1). Цистерна представляет собой сварнойцилиндрический сосуд со сферическими днищами 2, расположенный начетырехосной платформе 1. В верхней части цистерны по вертикальной осисимметрии имеется люк-лаз с внутренним диаметром 450 мм. Крышка люка выполненав виде плоского фланца, на котором расположены сливо-наливная ипредохранительная арматура и арматура для контроля сливо-наливных операций. Люк вместе с арматурой закрываетсяпредохранительным колпаком 3 диаметром 685 мм, высотой 426 мм сотверстием для выпуска газа в случае срабатывания предохранительного клапана. Для обслуживания арматуры при сливе и наливе идля проверки ее состояния на цистерне укреплена площадка с поручнями 4 илестницами 6 по обе стороны цистерны. Сосуд цистерны крепится к рамежелезнодорожной платформы стяжными хомутами 5 и к хребтовой балке лапами8. Платформа оборудована автосцепкой, стояночным тормозом и автотормозомс рычажной передачей. Рис. 1. Железнодорожный вагон-цистерна дляперевозки сжиженных углеводородных газов. 1 - четырехосная платформа, 2- сосуд со сферическими днищами, 3 - предохранительный колпак, 4 -площадка с поручнями, 5 - стяжные хомуты, 6 - лестницы, 7 - узелманометродержателя, 8 - лапы крепления § 7. В центре крышки люка смонтированпружинный предохранительный клапан 7 (рис.2), предназначенный для сброса паров сжиженного газа в атмосферу при давлениив цистерне, превышающем рабочее более чем на 15 %. § 8. По обе стороны предохранительного клапанапо продольной оси цистерны установлены два угловых сливо-наливных вентиля 4 и9 (см. рис. 2), которые через скоростныеклапаны 1 (рис. 3) соединены сосливо-наливными трубами. Для отбора из цистерны и подачи в нее паровсжиженного газа служит угловой уравнительный вентиль 6 (см. рис. 2), соединенный через скоростной клапан с паровымпространством сосуда цистерны. Сливо-наливные и уравнительный вентили снабженызаглушками, имеющими и резьбе предохранительное отверстие, через которое ислучае неисправности вентиля при отворачивании заглушки выходит сжиженный газ:боковые штуцеры вентилей имеют левую резьбу. Рис. 2. Расположение арматуры на крышке люкажелезнодорожной цистерны. 1 и 10 - вентили дляконтроля опорожнения, 2 и 3 - вентили для контроля уровнянаполнения, 4 и 9 - угловые вентили для наполнения и сливасжиженного газа, 5 - карман для термометра, 6 - угловой вентильдля отбора и подачи паровой фазы сжиженного газа, 7 - предохранительный клапан,3 - дренажный вентиль Рис. 3. Схема расположения сливо-наливных и уравнительноговентилей на крышке люка железнодорожной цистерны. 1 - скоростные клапаны, 2и 4 - сливо-наливные угловые вентили, 3 - угловой уравнительныйвентиль, 5 - крышка люка, 6 - патрубок люка, 7 - труба для отбораи подачи паров сжиженного газа, 8 - сливо-наливные трубы, 9 -поддон сосуда цистерны, 10 - труба дренажная, 11 - карман длятермометра Рис. 4. Схема расположения вентилей дляконтроля уровня налива и слива сжиженного газа в железнодорожной цистерне. 1 - вентиль предельного уровняналива с маховиком красного цвета, 2 - вентиль контроля уровня верхнегоналива с маховиком зеленого цвета, 3 - вентиль газовый для опорожнениятрубки вентиля контроля слива, 4 - вентиль контроля слива, 5 -дренажный вентиль, 6 - крышка люка, 7 - патрубок люка, 8 -предельный уровень налива сжиженного газа, 9 - нижний уровень слива, 10- низ сосуда цистерны § 9. Для контроля за уровнем наполненияцистерны сжиженными газами служат вентили 2 и 3 (см. рис. 2). Трубка вентиля 2, маховик которогоокрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне верхнего налива цистерны, атрубка вентиля 3, маховик которого окрашен в красный цвет, - напредельном уровне налива, т. е. на 30 мм выше (рис.4). Контроль за сливом цистерны осуществляетсявентилем 10 (см. рис. 2), трубкакоторого заканчивается на уровне нижней плоскости сливо-наливных труб. Дляуравновешивания столба жидкости в трубке вентиля 10 с уровнем жидкости иемкости цистерны предназначен вентиль 1 (см. рис. 2). Вентиль 8 (см. рис. 2) служит для удаления из сосуда цистерны воды итяжелых неиспаряющихся остатков сжиженных газов. Конец трубки этого вентилязаканчивается на расстоянии 5 мм от низа поддона сосуда цистерны. Вентили для контроля уровня налива и слива идренажный вентиль снабжены заглушками. § 10. Для автоматического перекрытиясливо-наливных и уравнительной линий цистерны в случае разрыва соединительныхшлангов на сливо-наливных и уравнительной трубах установлены скоростные клапаны1 (см. рис. 3). § 11. Термометр для измерения температурысжиженных газов помещается в карман 5 (см. рис. 2) длиной 2796 мм, верхний конец которогозаглушается пробкой. В верхней части цистерны по продольной осиустановлен узел манометродержателя 7 (см. рис.1) на расстоянии 1170 мм от вертикальной оси симметрии. Манометродержательсостоит из штуцера, вваренного в корпус сосуда, ниппеля, игольчатого вентиля,муфты и пробки. Манометродержатель закрывается колпаком. § 12. Техническая характеристикажелезнодорожного вагона-цистерны. 2. Требования по безопасной эксплуатациицистерн § 36. Ремонт сосуда цистерны, его элементов ивнутренний осмотр разрешается проводить только после дегазации сосуда. Арматура может быть снята для ремонта ииспытания только при отсутствии в сосуде цистерны избыточного давления. Послеснятия арматуры для ремонта отверстия в крышке люка сосуда цистерны должнызакрываться пробками на резьбе или заглушками на фланцах. § 37. Цистерна, направляемая для ремонта вдепо дороги и на вагоноремонтные заводы МПС, должна быть дегазирована. Справкао дегазации сосуда цистерны прилагается к перевозочным документам. § 38. В пути следования ремонт ходовых частей,тормозных и упряжных приборов порожней и груженой цистерны должен проводитьсяработниками вагонного хозяйства МПС с особой осторожностью. При производстве ремонта неисправной цистернызапрещается: - ремонтировать сосуд в груженом состоянии, атакже в порожнем состоянии до производства дегазации; - производить удары по сосуду; - пользоваться инструментом, дающим искрение,и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонарь ит. д.) вблизи цистерны; - производить, под цистерной сварочные работы. При необходимости исправления тележек сприменением огня, сварки и ударов тележки должны выкатываться из-под цистерны иотводиться от нее на расстояние не ближе 100 м. § 39. Запрещается держать цистерну, когданалив и слив ее не производится, присоединенной к коммуникациям. В случаедлительного перерыва при сливе или наливе сжиженного газа шланги от цистерныдолжны быть отсоединены. § 40. Подтягивание и отвинчивание резьбовых ифланцевых соединений цистерны и коммуникаций, хомутов шлангов, находящихся подизбыточным давлением, запрещается. Нельзя применять ударный инструмент принавинчивании и отвинчивании гаек. § 41. Курить на расстоянии менее 100 м отцистерны строго воспрещается. Вести какие-либо посторонние работы у цистерны неразрешается. § 42. Все работы по мелкому ремонту элементовне дегазированной цистерны производятся неискрящим инструментом, а рабочаячасть инструментов и приспособлений из черного металла должна обильносмазываться тавотом, солидолом или другой смазкой. Применение электродрелей идругих электрических инструментов, дающих искрение, а также производствосварочных работ запрещается. § 43. Работы внутри сосуда цистерны являютсягазоопасными и должны выполняться в соответствии с требованиями главы 9 «Правил безопасности в газовом хозяйстве»,производственных инструкций, инструкций по технике безопасности и утвержденноготехнологического регламента. Эти работы должны выполняться под непосредственнымруководством инженерно-технического работника. В процессе производстваремонтных работ внутри цистерны все распоряжения о порядке их проведения должныдаваться лицом, ответственным за работу. Присутствующие при работе другиедолжностные лица и руководители должны давать указания рабочим через лицо,ответственное за проведение работ. Освещение внутри сосуда цистерны допускаетсятолько лампочками на напряжение не более 12 В в исправной взрывобезопаснойарматуре. До начала работы внутри сосуда цистернынеобходимо произвести анализ среды на отсутствие опасной концентрацииуглеводородов и на содержание кислорода. Содержание кислорода должно быть в пределах19 - 20 % по объему. § 44. В нерабочем состоянии вентили цистерныдолжны быть закрыты и заглушены. В случае необходимости замена сальниковойнабивки вентилей наполненной цистерны может быть выполнена при полностьюзакрытом клапане и снятых заглушках. § 45. Во время налива и слива сжиженного газазапрещается производить какие-либо огневые работы на расстоянии ближе 100 м отцистерны. Со стороны железнодорожного пути на подъездныхпутях и дорогах на участке налива или слива должны быть выставлены сигналыразмером 400´500 мм с надписью «Стоп, проезд запрещен,производится налив (или слив) цистерны». Кроме того, подъездные железнодорожныепути должны быть ограждены сигналами в соответствии с «Инструкцией посигнализации» МПС. § 46. Дренирование воды и неиспаряющихсяостатков и периодический контроль за наполнением или сливом цистерныразрешается производить только в присутствии второго лица. При этом следуетнаходиться с наветренной стороны и иметь необходимые средства индивидуальнойзащиты. § 47. При авариях, которые могут привести кзначительной утечке газа из цистерны или присоединяющих коммуникаций,необходимо немедленно потушить все источники открытого огня, удалить людей иззоны возможного загазования, выставить посты, запрещающие допуск людей и транспортав загазованную зону, создать, где это возможно, паровую завесу, принять меры кликвидации утечки. Об аварии необходимо сообщить администрациизавода-поставщика (изготовителя)1 и железной дороги. При возникновении огня вблизи цистернынеобходимо немедленно вызвать пожарную команду, принять меры к ликвидациипожара и вывозу цистерны в безопасное место. Если цистерну вывезти невозможно,ее необходимо поливать водой. При загорании сжиженного газа применяют различныесредства пожаротушения: а) огнетушители - пенные, углекислотные; б) воду в виде компактных и распыленных струй,водяной пар, песок, асбестовое полотно и другие, имеющиеся в наличии средствапожаротушения. На всех предприятиях должен быть разработанплан по ликвидации возможных аварий. ___________ 1 Завод-поставщик(изготовитель) - предприятие, вырабатывающее сжиженные углеводородные газы иосуществляющие их налив в цистерны. § 48. На электрифицированных участках железныхдорог запрещаются все виды работ наверху цистерны до снятия напряжения иконтактной сети. § 49. Опасные свойства сжиженных газов требуютпринятия особых мер предосторожности. При работе со сжиженными газаминеобходимо соблюдать требования по безопасности, изложенные в гостах итехнических условиях. Утечки сжиженного газа должны немедленноустраняться, так как вдыхание человеком воздуха, содержащего 10 % паровсжиженного газа, вызывает головокружение, при большем содержании паровнаступает кислородная недостаточность. При попадании жидкой фазы на кожу человекавследствие моментального испарения ее происходит интенсивное поглощение тепла,что приводит к обмораживанию. § 50. При попадании сжиженного газа на кожу, вглаза и т. п. необходимо быстро промыть пораженное место обильной струейхолодной воды, смазать пораженное место (пока не образовались пузыри) мазью отожогов. При наличии пузырей следует осторожно наложить стерильную повязку инемедленно обратиться за медицинской помощью. При попадании жидкости на одежду последнююнеобходимо немедленно снять, так как сжиженный газ моментально впитывается внее и проникает к телу, обмораживая его. Необходимо помнить, что промедлениеочень опасно, так как под одеждой на теле образуются пузыри, которые могутлопнуть, а при поражении ожогами более 1/3 кожногопокрова возможен смертельный исход. 1. Общие положения § 51. Налив и слив сжиженных газов являютсягазоопасными работами и должны выполняться в соответствии с требованиями главы9 «Правил безопасности в газовомхозяйстве», «Правил безопасности в нефтегазодобывающей промышленности»,«Правил безопасности при эксплуатации газоперерабатывающих заводов»,производственных инструкций и инструкций по технике безопасности. Налив и слив сжиженных газов разрешаетсяпроизводить только на специальной эстакаде из несгораемых материалов, принятойв эксплуатацию установленным порядком с участием представителей местных органовГосгортехнадзора. Эстакады должны быть оборудованы освещением во взрывобезопасномисполнении, обеспечивающим выполнение сливо-наливных операций круглосуточно. § 52. У сливо-наливных эстакад должно бытьсоответствующее объему налива и слива путевое развитие, заводы-поставщики(изготовители) должны иметь приемо-отправочные пути, пути отстоя цистерн израсчета суточной отгрузки и эстакаду для осмотра и подготовки цистерн подналив. Трубопроводы сливо-наливных эстакад должныбыть оборудованы манометрами, между местом установки манометров и угловымивентилями цистерны не должно быть запорных устройств. Для сливо-наливных устройств следует применятьрезинотканевые рукава класса Б (I)по ГОСТ 18698-73. Устройства для присоединения рукавов к угловымвентилям должны обеспечивать сохранность резьбы штуцеров сливо-наливныхвентилей (приложение 8). Трубопроводы и резинотканевые рукава должныбыть заземлены. § 53. Цистерны до начала сливо-наливныхопераций должны быть закреплены на рельсовом пути специальными башмаками изаземлены. Выполнение сливо-наливных операций во времягрозы запрещается. § 54. В отличие от большинства жидкостей, объем которых при изменениитемпературы изменяется незначительно, жидкая фаза сжиженных газов довольнорезко меняется по объему; для примера в таблице приведены данные по четыремпродуктам. Увеличение объема 1 м3 жидкой фазы,находящейся в закрытом объеме, при повышении температуры, м3 2. Налив § 55. В соответствии с «Правилами техническойэксплуатации железных дорог Союза ССР» работники МПС должны провеститехнический осмотр цистерн перед подачей их на подъездные путизавода-поставщика (изготовителя), а в необходимых случаях и отремонтироватьцистерны. Порядок и объем технического осмотра устанавливается МПС. § 56. Цистерны перед наполнением сжиженнымгазом должны тщательно осматриваться работниками конторы сжиженного газа илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз». При предварительном наружном осмотре цистерн,производимом на подъездных путях завода-поставщика (изготовителя), должны бытьпроверены: сроки проведения заводского и деповского ремонтов ходовых частей,внутреннего осмотра и гидравлического испытания сосудов цистерн,профилактического ремонта предохранительной и запорной арматуры, состояниеокраски и трафаретов, а также смыты меловые надписи. Кроме того, необходимопроверить отсутствие повреждений сосуда цистерны (вмятины, трещины и т.п.) и вслучае его повреждения потребовать от железной дороги технический акт по формеВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1,2). На основании осмотра подается заявкатранспортному цеху завода-поставщика (изготовителя) на подачу цистерн,признанных годными к наливу, под эстакаду. О цистернах, наливаемых впервые илипосле ремонта, делается отметка в заявке. Проверка исправности и герметичностипредохранительной, сливо-наливной и контрольной арматуры должна производитьсяработниками конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пунктаобъединения «Центргаз» на эстакаде осмотра и подготовки цистерн под налив илина наливной эстакаде, принадлежащих заводу-поставщику (изготовителю). Примечание: Должности ответственных лиц,участвующих в осмотре и приемке цистерн, устанавливаются в соответствии с существующейструктурой управления и штатным расписанием контор сжиженного газа илитоварно-транспортных пунктов и уточняются производственными инструкциями. При отгрузке до3 тыс. т сжиженных газов в месяц все операции по осмотру перед наливом иотправке цистерн потребителю выполняют работники завода-поставщика(изготовителя) по доверенности объединения «Центргаз», а свыше 3 тыс. т -работники конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения«Центргаз». § 57. Запрещается налив цистерн, если: а) истек срок заводского и деповского ремонтовходовых частей, профилактического ремонта арматуры, внутреннего осмотра игидравлического испытания сосудов цистерн; б) отсутствует или неисправнапредохранительная, запорная и контрольная арматура; в) нет установленных клейм, надписей и неяснытрафареты; г) повреждены цилиндрическая часть сосуда илиднища (трещины, вмятины, заметные изменения формы и т. д.); д) требуется окраска; е) сосуды цистерн заполнены неуглеводороднымисжиженными газами и жидкостями; ж) остаточное избыточное давление паровпродукта менее 0,5 кгс/см2 (для сжиженных газов, упругость паровкоторых в зимнее время может быть ниже 0,5 кгс/см2 остаточноеизбыточное давление устанавливается местной производственной инструкцией),кроме цистерн, наливаемых впервые или после ремонта. § 58. Цистерны перед наполнением обязательнодолжны быть осмотрены представителями конторы сжиженного газа илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз» и завода-поставщика(изготовителя). При этом, открывая вентиль контроляпредельного уровня налива (маховик окрашен в красный цвет), необходимопроверить наличие остаточного давления в цистерне, а открывая дренажныйвентиль-наличие в цистерне воды или неиспаряющихся остатков газа. Всяоказавшаяся в сосуде вода или неиспаряющиеся остатки должны быть удаленыработниками завода-поставщика (изготовителя) до наполнения цистерны продуктом.Цистерны, наливаемые впервые или после ремонта, работники завода-поставщика(изготовителя) должны продуть инертным газом. § 59. Результаты осмотра цистерн, признанныхгодными к наливу, должны быть занесены работниками конторы илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз» в специальный журналосмотра цистерн перед наполнением, в котором должны быть следующие графы: - номер по порядку; - номер вагона-цистерны; - дата осмотра цистерны; - регистрационный номер сосуда цистерны; - результат наружного осмотра цистерны; - результат наружного осмотра арматурыцистерны; - срок проведения профилактического ремонтаарматуры цистерны; - соответствие имеющегося в цистерне газа ееназначению; - наличие остаточного давления; - срок проведения деповского ремонта; - срок проведения заводского ремонта; - срок проведения внутреннего осмотра игидравлического испытания; - заключение о возможности наполненияпроверяемой цистерны: - подпись ответственного лица конторы илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз», производившего осмотрцистерны; - подпись ответственного лицазавода-поставщика (изготовителя), принявшего цистерну. § 60. Перед наливом сжиженных газов в цистерны завод-поставщик (изготовитель)обязан удалить из емкости товарного склада выделившуюся из продукта (дренажную)воду. Готовая продукция должна быть принятатехническим контролем завода-поставщика (изготовителя), несущегоответственность за качество налитого в цистерны продукта. § 61. После приемки цистерн, поданных подэстакаду, работники завода-поставщика (изготовителя) должны снять заглушки сугловых антилей 4, 9 и 6 (см. рис.2) и соединить сливо-наливные вентили (4 и 9) струбопроводами жидкой фазы, а вентиль 6 - с трубопроводом паровойфазы эстакады. Выполнив операции по присоединению, необходимооткрыть вентили 4 и 9 и начать налив цистерн, затем медленнооткрыть вентиль 6 для выравнивания давления в сосуде цистерны и емкости,из которой производится наполнение, и продолжать налив. § 62. Если при наливе цистерны обнаруженаутечка продукта, налив должен быть прекращен, продукт слит, давление сброшено,а работники конторы сжиженного газа или товарно-транспортного пунктаобъединения «Центргаз» должны принять меры к выявлению и устранениюнеисправности цистерны. § 63. В процессе налива необходимо вестипостоянное наблюдение за уровнем газа в сосуде цистерны, открывая время от временивентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2(см. рис. 2). Налив вести до появления извентиля жидкости. § 64. Время налива всей партии вагонов-цистернодной отправки на заводе-поставщике (изготовителе) с момента их приемки отконторы сжиженного газа или товарно-транспортного пункта объединения «Центргаз»не должно превышать 6 ч. § 65. После окончания налива цистерны отзавода-поставщика (изготовителя) принимает работник конторы сжиженного газа илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз». При приемке налитых цистерн необходимопроверить правильность их наполнения. При правильном наполнении из вентиля контроляпредельного уровня налива с маховиком красного цвета 3 (см. рис. 2) должен выходить газ (паровая фаза сжиженногогаза), а из вентиля контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2- жидкость. Появление из вентиля 3 жидкостиуказывает па переполнение цистерн, а отсутствие выхода жидкости из вентиля 2указывает на недолив цистерн. § 66. Из переполненных цистерн часть продуктадолжна быть слита, при этом, контролируя уровень налива, вентиль 3следует держать открытым около 30 с во избежание получения искаженныхпоказаний. В этом случае жидкость, задержавшаяся в трубке от предыдущегоизмерения, будет полностью удалена. В случае обнаружения недолива цистернызавод-поставщик (изготовитель) обязан наполнить цистерну до уровня верхнегоналива (вентиль 2). § 67. Максимальная степень наполнения цистернсжиженными газами не должна превышать 85 % объема сосуда цистерны. § 68. После проверки правильности наполнениясосуда цистерны работники завода-поставщика (изготовителя) должны закрытьсливо-наливные, уравнительный и контрольные вентили и отсоединитьрезинотканевые рукава, а работники конторы сжиженного газа илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз» обязаны: а) проверить на герметичность запорную ипредохранительную арматуру; б) заглушить сливо-наливные и уравнительныйвентили и опломбировать их; в) навернуть заглушки на штуцеры контрольных идренажного вентилей; г) закрыть арматуру колпаком и, закрепив его,опломбировать. Пломбирование сливо-наливных и уравнительноговентилей и колпака цистерны производить в соответствии с разделом 5 «Правилперевозок грузов» МПС. § 69. Заводы-поставщики (изготовители) обязанывести журнал наполнения, в котором должны быть следующие графы: а) дата наполнения; б) номер вагона-цистерны; в) наименование завода-изготовителя цистерны; г) регистрационный номер сосуда цистерны; д) емкость цистерны, м3, е) масса газа, т; ж) дата следующего внутреннего осмотра игидравлического испытания сосуда цистерны; з) подпись ответственного лицазавода-поставщика (изготовителя), и) подпись ответственного лица конторы илитоварно-транспортного пункта объединения «Центргаз», принявшего цистерну. § 70. На каждую цистерну, наполненнуюсжиженным газом, завод-поставщик (изготовитель) выдает паспорт, удостоверяющийсоответствие качества продукта требованиям госта или технических условий.Паспорт должен содержать: а) наименование завода-поставщика(изготовителя), его местонахождение или условное наименование, его товарныйзнак; б) наименование продукта и его марку; в) номер госта или технических условий; г) фракционный состав по ГОСТу или техническимусловиям и фактический; д) дату проведения анализа; е) массу продукта, т; ж) температуру продукта, °С; з) железнодорожный номер цистерны. При перевозке сжиженных газов маршрутами поодной накладной паспорт должен быть приложен не менее чем в пяти экземплярах. § 71. Количество залитого в цистерну продуктаопределяется заводом-поставщиком (изготовителем). На количество залитогопродукта, передаваемого заводом-поставщиком (изготовителем) конторе илитоварно-транспортному пункту объединения «Центргаз», составляетсяприемо-сдаточный акт. 3. Перевозка цистерн § 72. Цистерны, принятые от завода-поставщика(изготовителя) предъявляет к перевозке контора или товарно-транспортный пунктобъединения «Центргаз», которые должны представить станции отправлениянакладную на каждую цистерну. При перевозке сжиженных газов маршрутами(цистерны адресуются на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя)контора или товарно-транспортный пункт представляют одну накладную. В местном сообщении по одной накладной могутприниматься к перевозке также и группы вагонов в порядке, устанавливаемомначальником дороги. Накладная составляется на имя определенногогрузополучателя, подписывается работниками конторы или товарно-транспортногопункта, сопровождает цистерны на всем пути их следования и на станцииназначения выдается грузополучателю вместе с цистернами. § 73. Накладная является основным перевозочнымдокументом. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены всоответствующие графы конторой или товарно-транспортным пунктом объединения«Центргаз», руководствуясь разделом 6 «Правил перевозок грузов» МПС. Никакиеподчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений,внесенных в накладную, необходимо заполнить новый бланк накладной. В верхней части накладной контора илитоварно-транспортный пункт должны проставить красочный штемпель об опасностигруза. К каждой накладной, предъявляемой наперевозку, должен прикладываться паспорт, удостоверяющий качество продукта(паспорт пришивается к накладной). § 74. Время приема цистерн к перевозкеудостоверяется календарным штемпелем станции на накладной. В удостоверениеприема цистерн к перевозке станция отправления выдает конторе или товарно-транспортномупункту квитанцию о приеме груза. § 75. Железные дороги обязаны обеспечитьпродвижение как груженых, так и порожних цистерн в сроки, указанные в разделе14 «Правил перевозок грузов» МПС. Цистерны как в груженом, так и в порожнемсостоянии следуют по железным дорогам без сопровождения проводников. § 76. Цистерна с обнаруженной неисправностью,из-за которой она не может следовать по назначению, отцепляется от поезда иотводится на отдельный путь в безопасное место. При неисправности сосудацистерны, а также при повреждении в результате крушения или аварии начальникстанции уведомляет телеграфно грузоотправителя через начальника станцииотправления о характере и причине неисправности. По получении уведомления об отцепке цистерныконтора или товарно-транспортный пункт должны направить на станцию отцепкиответственного представителя. § 77. В случае неисправности цистернысоставляется технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1, 2) в зависимости от повреждения. В акте указываются:вид неисправности и причины ее возникновения, принятые меры по устранениюнеисправности, а также возможность дальнейшего следования цистерны. Копия актаприлагается к перевозочным документам. 4. Слив и пересылка порожних цистерн § 78. Ответственность за сохранность цистернво время пребывания под сливом возлагается на грузополучателя. Грузополучатель обязан следить засвоевременным поступлением цистерн, и в случае неприбытия их в установленныйсрок должен потребовать, от станции назначения принять меры к их розыску. § 79. Грузополучатель, получив от железнойдороги уведомление о прибытии на станцию назначения цистерн с сжиженнымигазами, обязан до их приема проверить: а) соответствие фактического номеравагона-цистерны номеру, указанному в накладной и паспорте; б) отсутствие повреждений сосуда цистерны(вмятины, трещины и т.п.), а в случае их обнаружения потребовать от железнойдороги технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а (приложения 1, 2); в) наличие пломбы на предохранительном колпакецистерны. Приняв цистерны, грузополучатель проверяет: а) до снятия пломб с угловых сливо-наливныхвентилей (открывая вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленогоцвета 2 (см. рис. 2.)) соответствиеколичества налитого в сосуд цистерны газа указанному в накладной и паспорте,при этом необходимо учитывать условия, отмеченные в §54 настоящей Инструкции; Примечание. Если грузополучательустановит, что количество налитого в цистерну продукта не соответствуетуказанному в накладной и паспорте, определение фактической массы продуктадолжно быть проведено на вагонных весах. Проверка производится в соответствии с«Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-техническогоназначения товаров народного потребления по качеству и количеству». Результатыпроверки оформляются актом (приложение3). б) исправность сливо-наливной и контрольнойарматуры; при выявлении неисправности арматуры грузополучатель по возможностиустраняет ее и делает запись в накладной в графе «Особые заявления и отметкиотправителя» о характере неисправности и принятых мерах. Решение о возможности слива цистерны сповреждениями сосуда и неисправной сливо-наливной арматурой принимаетгрузополучатель. § 80. Осмотр, прием и слив сжиженных газов изцистерн осуществляется лицами, назначенными приказом по предприятию. § 81. Для слива сжиженных газов из цистернпользуются теми же вентилями 4, 9 и 6 (см. рис. 2), что и для наполнения, в порядке, предусмотренномв § 60 настоящей Инструкции. В период слива контроль за наступлениемполного опорожнения сосуда цистерны осуществляется с помощью вентиля 10(см. рис. 2). После каждой контрольнойпробы необходимо, закрыв вентиль 10, открыть вентиль 1 (см. рис. 2) для уравновешивания столба жидкости втрубке вентиля 10 с уровнем жидкости в сосуде цистерны. § 82. Время простоя всей партии цистерн однойотправки у грузополучателя не должно превышать 24 ч с момента их прибытия настанцию назначения и до момента возвращения на станцию. § 83. После окончания слива сжиженного газа изцистерны, что устанавливается по прекращению появления жидкости из вентиляконтроля слива 10 (см. рис. 2),необходимо через угловой вентиль откачать из сосуда цистерны паровую фазу доизбыточного давления 0,7 кгс/см2. Отсоединив сливо-наливные устройства,необходимо заглушить угловые вентили, навернуть заглушки на контрольныевентили, закрыть фланец с арматурой предохранительным колпаком, закрепить его иопломбировать. § 84. После слива грузополучатель обязанпротереть до ясной видимости знаки и надписи (трафареты) на сосуде цистерны. § 85. Грузополучатель несет материальнуюответственность, на основании «Устава железных дорог Союза ССР» за повреждениецистерны или утрату колпака, заглушек вентилей, болтов и других съемныхдеталей, произошедших по вине грузополучателя. § 86. Порожние цистерны направляются настанцию приписки по полным перевозочным документам. Накладные на порожние цистерны составляетгрузополучатель, который обязан в графе «Наименование груза» указать: «Порожняяцистерна из-под перевозки _____________________________________________________________ (указывается полноенаименование груза) прибывшего по накладной № состанции _________________________________ (указывается станция и дорогаотправления груза) ж. д., цистерна прибыла_________________________________________________ (указывается дата прибытия) и слита полностью _____________________________________________________ (указывается дата слива) Давление в сосуде цистерны 0,7 кгс/см2». В верхней части накладной необходимопроставить штемпеля, предусмотренные для груженых цистерн. I. Общие положения II. Описание конструкции цистерны III. Регистрация и техническое освидетельствование к окраске цистерны 1. Регистрация и техническое освидетельствование 2. Требования к окраске IV. Содержание и обслуживание цистерн 1. Общие требования 2. Требования по безопасной эксплуатации цистерн V. Налив, перевозка и слив сжиженных углеводородных газов 1. Общие положения 2. Налив 3. Перевозка цистерн 4. Слив и пересылка порожних цистерн Приложение 1. Технический акт о повреждении вагона-цистерны (форма ВУ-25) Приложение 2. Технический акт о повреждении вагона-цистерны (форма ВУ-25а) Приложение 3. Акт приемки сжиженного газа по количеству Приложение 4. Сводная таблица поинтервальной калибровки сосуда железнодорожного вагона-цистерны с полным объемом 54 м3 Приложение 5 Угловой вентиль Приложение 6 Предохранительный клапан Приложение 7 Скоростной клапан Приложение 8 Шарнирно-винтовой прижим для присоединения резинотканевых рукавов к угловым вентилям
Инструкция по наливу, перевозке, приемке, опорожнению и эксплуатации цистерн для жидкого хлора М, Госхимиздат, 1961. жидким хлором осуществляется по Правилам перевозки грузов Министерства путей сообщения СССР.
В специальных цистернах перевозится какой-либо один вид продукции ( например, дорогам СССР Министерства путей сообщения СССР (раздел Правила приемке, опорожнению и эксплуатации цистерн для жидкого хлора [c.34] цистернах Инструкция по наливу, перевозке, приемке, опорожнению и.
